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Obを渡る第4の橋。オブ川の橋の建設

Obの4つ目の橋は、プロジェクトに従うことは信じられないほど美しいだけでなく、インターチェンジの便利なシステムのおかげで街のすべての居住者にとっても快適です。ノボシビルスクの建築と都市計画審議会に提出されたプロジェクトに従って、問題と設備、そして美は完全に解決されました。 Obの上に上がる赤いアーチは、街の建築を引き立てて飾るでしょう。

豪華な眼鏡

Obを渡る4番目の橋

Obの上に4つ目の橋が建設されると、右岸の出口は、市内中心部のKrasny Avenueにあり、公園「Gorodskoye Beginning」の近くにあります。 234メートルの最長スパンは斜張パイロンで装飾されます。 113メートルの高さのパイロンはモノリシック鉄筋コンクリートから造られるか、または金属格子フォーマットで装飾されることができます。建物の水路部分はエレガントな梁の形式で表示されます。橋の側面の1つが位置する市内中心部に多数の通信が存在するため、斜張スパンの建設に使用することの客観性。

推定設計パラメーター:右岸

Obを渡る4番目の橋は6車線になります。トランジションの長さは5.1 kmになります。橋自体の長さは1.6キロメートルになります。このプロジェクトは、鉄道との交差点に陸橋を設けています。アクセス道路の区域内のマルチレベルインターチェンジからブリッジまでシステムを装備することが計画されています。右岸はKamensky高速道路とRed Avenue、BolshevikとFabrichnaya通りを接続します。南広場への会議はありません。 Zyryanovskaya通りの交差点の構造への包含の見込みが考慮されます。

すべてのインターチェンジは最初のものに属しますクラス。それらのおかげで、信号機がなくても道路交通の中断のない移動が可能になるでしょう。橋の上のおおよその移動速度は時速100キロメートルに相当します。構造設計者は、トラススパンとビームスパンの両方に基づいて、Obを横切る橋の建設を実施することを提案しました。

左岸の配置

Obを渡る新しい橋

右側の出力デザインに問題がある場合ほとんど起こらなかった、それから左の銀行の設計は多数の議論を引き起こす。 Stancionnaya Street、Vatutina、Stanislavskaya、Planirovochnaya、Labor広場、Energetikov広場など、複雑な道路の交差点が交差する交差点には橋の出口があります。これが鉄道です。設計者は同時に接合部の25の変形を検討した。最も難しいのは、エナジースクエア地区の橋の一部です。予備的な見積もりによると、その建設の費用は全体のBugrinsky橋の費用に対応します。

橋の最も複雑な要素はどのようなものですか?

ob novosibirskを渡る4番目の橋

上記のように、Obを渡る新しい橋左側は非常に難しい結果になります。輸送ルートと鉄道の交差する区域では、トンネルの配置が計画されています。トランスポートフロー自体の交差は、いくつかのレベルで実装されます。これは、Shirokaya StreetのStation Street、EnergetikovとPlanirovochnaya Street、VatutinaとStanislavsky Streetのエリアの通路です。建設は、州と民間の個人間のパートナーシップの条件に基づいて建てられるという事実のために、通路は支払われる予定です。

左岸に位置する予定です。旅行の支払いのための現金センター。 Obを渡る橋のプロジェクトは完全かつ詳細に2015年3月までに完成しました。橋の形式の高速道路は、市内中心部とその南部および南西部との間の最短接続を提供します。このデザインは、「バイカル」、「M52」「チュイスキー」、「M53」という名称で、連邦高速道路M51への便利なアクセスを提供します。

建設とデザインの条件

Obを渡る4番目の橋は州に費用がかかります532万ルーブルの個人。この金額には、構造物に排水口がある川のほとりに500戸の住居がすでに含まれています。暫定的な建設費は、20〜25億ルーブルに相当します。プロジェクトが2015年3月に最終的に開発された場合、プロジェクト文書のフルパッケージの収集は2015年の夏の終わりに予定されています。 2015年末までに工事が開始される予定です。この情報は、ノボシビルスク総督によってジャーナリストに正式に発表されました。

3月から4月の間に予定されています。文書の完全な調査を実施して、開発者 - 投資家の場所のための競争が発表されました。費用の大部分は民間投資家が負担する予定であり、将来的にはその費用は有償の旅行で次第に支払われるようになるでしょう。地方予算は設計の支払いにのみ使用されます。将来的には、Ob川を渡る橋自体にではなく、建設のための用地を準備するためだけに資金を割り当てることが計画されています。費用の予備的な量は20億ルーブルになります。

デザインにはどのような負荷がかかりますか?

ob川を渡る橋

デザインは中央エリアを接続しますノヴォシビルスク、左岸の最も忙しい地域。それは既存のフェリーの荷降ろしを容易にするでしょう。設計者から提供された情報によると、今日運営されているOktyabrsky橋は1時間以内に少なくとも7.5000台の車がかかります。ドミトロフスキー橋は1時間あたり7000台の車の負荷を取ります。

積み上げワークロード指標比較的最近になって、Bugrinsky橋は現在時速31万台を超えていません。設計会社「Institute Stroyproekt」によって提供された予測によれば、構造物を稼働させた後に急速に増加する自動車の数を考慮に入れると、それは1時間当たり43,000台の車両の負荷を有するであろう。これはDmitrovsky橋を時速6,9000台の車両に、そして10月1日に降ろす - 6.4000に。

精査中のプロジェクト

obを渡る新しい橋を開く

どちらに応じてプロジェクトが構築されますObを横断する4番目の橋(ノボシビルスク)は、2015年5月29日に開催されたTransport of Siberia会議で注目の的となりました。マキシム・ソコロフ運輸大臣、ウラジミール・ゴロデツキー知事は、官民パートナーシップがこのプロジェクトに従ってどのように橋を建設することができるかを語った。

別のために予定されていた試験3月 - 4月、まもなく開催されます。その完了は、連邦予算内での資金調達建設の申請を提出するための合図となります。計画に従って、建設を支援するための資金が補助金の形式で提供されます。資金源は、連邦道路を通過する12トンを超える車の運転手からの回収です。

投資家の名前はまだ不明です

財務を引き継ぐ投資家Obを渡る新しい橋のための負荷そして支払は、まだ知られていない。 2015年末までに決定されます。連邦道路庁Ivan Grigorovichの長によると、このプロジェクトは2020年末まで実施されています。 Obの上に新しい橋を開くことが計画されているのはこの期間のためです。コンセッション期間は約20年になります。現時点では、コンセッショネアを選択するプロセスはすでに始まっています。これは官民協力のメカニズムの有効性を示しています。文書のパッケージはすでに完全に配置されています。

プロジェクト中の住宅の解体

Obを渡る橋の建設

オビ川のほとりをつなぐ4番目の橋ノボシビルスクでは、おそらく少なくとも500戸の家屋の解体が必要になるでしょう。 BolshayaとTonnelnayaの通りの住民は、在庫の取得と今後の補償の評価について、OJSCの「Central Bridge」からすでに通知を受けています。同社は住宅ストックの在庫とその解体に対して義務を負っています。通知の一環として、プロジェクトの実施を支援するよう要求されました。セントラルブリッジ会社の副ゼネラルディレクターを務めているウラジミールシュクロフスキーの報告から、その家はノボシビルスク市長室に予約されていることが知られました。 3つ目の橋を建設した経験に基づいて、Shklovskyはある種の不都合の発生について話しました。これを彼は標準ワークフローと呼びます。裁判所への訴訟にもかかわらず、すべての問題は解決され、解体が行われた地域の各居住者は州の支援を受けた。

誰が投資家として行動する用意ができていますか?推定投資

橋梁プロジェクト

Obを渡る橋の全長は5.1になりますキロメートル彼の公式声明の中で、地域の長は絶えず、プロジェクトに興味を持っている人々の数が増えていると言います。最も活発な応募者の中には、管理会社「リーダー」と「ガスプロムバンク」を挙げる価値があります。応募者数もVTB銀行の減少となりました。予備計算によると、構造の建設は、構造に隣接するビジネスインフラの開発への投資という点で、外国人投資家に新たな機会を開くでしょう。

予備的な計算は私達がについて話すことを可能にします600億ルーブルの量。この情報は、この地域の経済開発大臣、Olga Molchanovaによって提供されました。事業区域の配置に関するプロジェクトの実施には、投資家の全プールの参加が必要であり、各投資家はそれぞれの職業環境で活動を行うことになります。今日でも、国内最大規模の銀行がこのプロジェクトに積極的に関心を示しています。注目を集めているのは、フランス、中国、日本の大手商業団体、個人投資家です。

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