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最高の全輪駆動ステーションワゴンを選択する

四輪駆動ワゴンは常に注目を集めました。市場の動向と消費者の需要の増加を考えると、製造業者は絶えずモデルを改良しています。

ボディが「ワゴン」の全輪駆動車その広々とした、そして第二に、優れた操縦性とハンドリングのために第一にドライバーを引き付ける。このクラスの車の唯一の欠点 - 高い燃料消費量。これはまさにほとんどの世界の製造業者の建設的な解決策の探求の目的です。

全輪駆動ワゴン

全輪駆動ワゴン2013

"オペル記章ツアラー"

このモデルの基本はステーションワゴンとなっています「記章スポーツ」。設計者はグラウンドクリアランスを拡大し、オリジナルのアルミホイールを使用して18インチの大型ホイールを装備しました。新しい全輪駆動ワゴンはパワーユニットの良いラインを得ました。これらは2つのディーゼルと1つのガソリンエンジンを含みました。若いディーゼルエンジンは165馬力を持ち、6速マニュアルギアボックスまたは6バンド「自動」のどちらかから選択するように集約されています。

全輪駆動ワゴン2013
2番目のディーゼルエンジンはターボチャージされて、そして開発します185リットル。 c。この2リットルの単位はまた「自動」および整備士が装備されている。しかし、タービン付きガソリンエンジンもオートマチックトランスミッションとのみペアになっています。

"シュコダオクタビアスカウト"

元のモデルは、ほぼSUV、建てられた同名のハッチバックゴルフクラスのプラットフォームで。車は全輪駆動のシステムが装備されています。 Haldex電子クラッチは必要に応じて2番目のブリッジを接続します。この全輪駆動のワゴンは185 mmに増加した地上高を受けました。

技術設備ワゴンに関しては "SkodaOctaviaは「2つのタイプのエンジンを受け取った。そのうちの1つ - 160馬力の可能性を持つ2リットルのディーゼルユニット。そして6スピードのマニュアルボックスを完備した。ロシアのための「自動」、開発者は提供していません。

 全輪駆動ワゴンレビュー
"アウディA4 Olroud Quatro"

この5ドア全輪駆動モデル「アウディA4前衛」に基づいて設計されています。しかし、製造業者はそれに懸命に取り組んできました。クリアランスが拡大され、追加の保護が下部に表示され、もちろん4輪駆動になりました。ステーションワゴンのエンジン範囲は、2リットルと3リットルの2つの2リットルガソリンターボエンジンと2つのターボディーゼルエンジンを含みます。ガソリンユニットと3リットルのディーゼルエンジンは、6速マニュアルと7速シーケンシャルギアボックスで集約されています。 2リットルのディーゼルエンジンはたった6スピードのメカニックで完成しています。

全輪駆動ワゴン:人気モデルのレビュー

人気はに基づいていることが知られています多くの要因1つ目はコストです。それが好きであろうとなかろうと、しかしほとんどのロシア人にとって、車はまだ贅沢です。人気の2番目の要素は品質です。私たちが車にお金を使うのなら、それは「自分の立場」にならなければなりません。そして3番目の要因は自動車の「持参金」です。製造業者が基本的なパッケージに含まれる選択肢が多いほど、このモデルはより注目を集める。今日まで、全輪駆動のワゴン「フォルクスワーゲン - パサート - オルトレック」が人気の評価で主導的な地位を占めています。誠実な労働者は、優れたドイツの品質で組み立てられ、多くのロシア人の尊敬に値しました。けちな製造元とピッキングではありません。良いベースに加えて、パサートは追加のオプションの広い範囲を提供しています。

2番目に人気があるのは私たちです。国内ワゴンVAZ-2111。 5ドアバージョンはその価値のためにロシア人を魅了します。我々はAvtoVAZに敬意を払わなければなりません、自動車の品質はスループットと同様にかなり申し分ありません。今日それはほとんどの運転手にとって最も手ごろな価格のモデルの一つです。

3位は「日本語」です。 特に、トヨタRAV4はシベリアと極東でこのクラスで人気のあるすべての記録を破りました。十分に快適な、動作条件に気付かない、通過可能な、このモデルはまた、ヨーロッパのクラスメートと比較してはるかに小さい "食欲"を持っています。

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