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チップチューニング「Skoda Octavia」 - 特長と価格

確かに、多くの車の所有者は確信している、右の "Skoda"は彼らの車の技術的特性とデザインを誇りに思うことができます。しかし、このデータを何倍も増やしたい場合、最も成功したソリューションはチップチューニングです。

チューニング「Skoda Octavia」
このような近代化後の "Skoda Octavia" 1.8は、ダイナミクスのさらに高い特性を誇っています。チップチューニングとはどのくらいの費用がかかりますか?これについては、後の記事で説明します。

それ以前に車で何ができますか?

当然のことながら、「chipovka」だけではありません。その前に、多くの自動車運転者は、そのようなアイテムのインストールをお勧めします:

1.代替光学系。

2.新しいスポイラー。

ヘッドライト用の「Cilia」。

ウィンドウとフードのデフレクター。

サイドウィンドウ上のフィルムを色づく。

6.大きな直径のキャストホイール。

7.体の代替バンパーと閾値。

その後、あなたは車の "チップ"を始めることができます。

作品の特長

このチューニングの主な機能は次のとおりです。ポッドカポノエの空間に機械的介入を伴わない車の牽引操作特性の向上。換言すれば、これは特別な装置の助けを借りて実行される電子制御装置の工場設定を再プログラミングすることである。

ECUは一種の脳ですすべての最も重要な機械システムの制御と管理を担当する自動車。他のコンピュータと同様に、電子制御ユニットにはメモリ付きの独自のチップがあり、モータ制御のすべての設定とパラメータを含む工場プログラムが記録されています。

リフラッシュのプロセス

チップチューニングが行われる(「Skoda Octavia」1。8も例外ではありません)。マスターは、内燃機関の特性を改善するために、製造業者によって設定されたすべての設定を変更する。

チップチューニングショッダオクタビア

最も興味深いのは、ほとんどのSRTで、これはプログラムは編集可能ではありませんが、現時点で有効な企業に送信されます。エキスパートが機械でどれくらい理解しているか、それが弱い場所で明らかになるかどうか、再プログラミングの全結果が依存します。

自分の手でチップデータを変更するこれは単に不可能です。これはすべて、較正データの表をグラフィカルな形式で検索して表示できる特別なソフトウェアを使用して実行されます。だから、チップチューニングは何を提供しますか?

"Skoda Octavia":このモデルのシステムとユニットの操作に変更がどのように影響するか

電力だけでなくコンピュータの再プログラミング中にエンジンを変更することができます。頻繁に、自動車運転者は、排気ガス中の有毒物質のレベルを減少させるか、平均燃料消費量を減少させる助けを求める。さらに、燃料供給システムとスピードリミッタを調整することで、自動車の消費電力を5〜10%増加させることができます。ターボエンジンの場合、出力パラメータの差は初期レベルの30%になります。

skodaのチューニング "Skoda Octavia" 1.8 tsi

したがって、数回の操作の後、機械システムの動作を根本的に変更します。チップチューニングのようなプロセスのおかげです。この場合、「Skoda Octavia Tour」は、より自信を持って走行し始め、ドライバーは大きなパワーを感じ、トランスミッションをほとんど切り替えることはできず、エンジンに気を取られません。

これは燃料消費に影響を及ぼしますか?

なお、点滅電子制御ユニットは、総燃料消費量には何ら表示されません。そして、これは魔法ではありません - モーターはちょうど車を分解することが容易になるので、それはもはや必要ではありません最大への回しの推進。したがって、エンジンはあまり緊密ではなく、燃料消費レベルは同じ工場レベルにとどまっている。

チューニング「Skoda Octavia Tour」

ところで、頻繁な理由の1つは運転手はSRTの助けを求める、リソースのICEの増加です。何が奇妙に見えるかもしれないが、ECUのプログラミングを助けてエンジンの寿命を延ばすことができます。その結果、モーターはそれぞれ不必要な負荷がかからずに必要な速度まで車を加速する機会を得るため、KShMの詳細はそれほど損耗しません。

自動車メーカーが必要なECUパラメータを供給しないのはなぜですか?

チップチューニング「Skoda Octavia」1.8

上記の後、あたかも世界のメーカー「Skoda」が自社の機械を組立ラインから未完成のものにするかのように。しかし、実際にそうではありません。そしてそれには客観的な理由があります。事実、ブランド "Skoda"の車は、ガソリンスタンドで販売される燃料の温度と品質が異なるさまざまな気候条件で自然に生活する幅広い消費者向けに生産されています。だからこそ、チェコ人は機械の実際の潜在的な可能性の約20-30%をストックする。つまり、市場の「Skoda」は、コンピュータの平均的なパラメータが出てきて、それが再発する価値があるかどうかを決めることさえあります。

ところで、非常に頻繁にチップチューニング( "Skoda Octavia"1.8 TSIを含む)は、別のタイプの燃料ガスに切り替えたときに自動車運転者が生産する。もちろん、95番のガソリンを使用するように設計された標準的なファームウェアでは、ガソリン車がうまくいかない可能性があります。その場合は、確実に力と動力を失います。この点に関して、HBOの設置後、チップチューニングは私たちの自動車運転者にとってより重要になってきています。

どれくらいの費用がかかりますか?

先に我々はすでに、ECUには特殊な装置が必要です。したがって、そのような機器のコストは5〜6千ユーロのマークから始まります。したがって、個人的な目的のためにそれを取得することは、単に不便です。しかし、リフラッシュのコストは、車の生産年とそれに搭載されているエンジンのタイプに応じて、約100〜500ドルです。

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