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Volvo VNL:仕様、オーナーレビュー、写真

スラッシュ、クロム色、特徴的スウェーデンの車のサイン。しかし、記事の写真に描かれているこの車は、ハリウッド映画のトラック運搬船のようなものです。と特徴的な機能は、ヨーロッパの道路上でこの車を見るために存在するが、 - 非常に希少。このVolvo VNLは、スウェーデンの懸念のアメリカ部門の原動力です。

ボルボvnl

ヨーロッパのモデルとは異なり、アメリカ人従来のフード配置を有する。同時に、前部は十分に大きい。しかし、この巻はアメリカ式のためだけではありません。マシンは、強力なモーター、対応するトランスミッション、冷却、優れた走行特性を備えて装備されています。この場合、アメリカ版であっても、ヨーロッパのオプションについてよく聞く原則は忘れられません。「Volvo」は「Volvo」です。このレビューでは、ヨーロッパの同僚とアメリカのトラクターを比較しようとします。

価格:

アメリカのモデルを聞く、非常に多くのユーザーはこの "モンスター"の価格を考えます。そして絶対に無駄です。 2010年の走行距離は30,000ドルに過ぎません。しかし、すべての車の購入と同じように、価格はパラメータのセットを築いたので、全体の価格帯は必要ありませんペイントされます。ボルボVNLトラクターの価格はヨーロッパ版であるという事実。それはロシアで、このマシンは正式に販売されていないことは注目に値するが、あなたは、第(N-のNogo)ホストでそれを購入することができます。

相違点

アメリカ版との違いの1つは、名前空間。このトラックでは、実際に起きて歩くことができます。天井の高さは2.5メートルなので、ここで一番高い人さえも曲がる必要はありません。車内のキャビン面積は5平方メートルです。メートル:2つの快適な椅子と国際輸送用のバージョンの寝室。この場合、これらの棚は棚を呼び出すことが困難である。幅1.2m、長さ2m。キャビンとベッドルームコンパートメントには、快適な柔らかい光を作り出すランプが並んでいます。また、長距離トラクターには、8つのスピーカーを備えたオーディオシステムが装備されています。これらのスピーカーは、キャビンのさまざまな部分に配置されています。

volvo vnlトラクター

この機能には、一番下の場所の変換。中古車で頻繁に旅行する人は、下側の寝台が両方の乗客用のテーブルとその1人用のベッドの両方になることができることを知っています。 Volvo VNLも同じ原則を採用しています。そして後部の側面にも小さな窓があることを考えれば、睡眠室はドライバーと貨物運送人のためだけでなく、

インテリアとダッシュボード

しかし、それは車の内部について話す価値がある別々に。あなたは、ステアリングホイールの後ろに座っているとき、あなたの目をキャッチ最初 - ダッシュボードのレイアウト。マシンは、西洋のバージョンと同様に、第三者にフィットするように設計されていません。ドライバーの前方のインストルメントパネルには、半円に配置され、そして全員に、あなたは安全に到達することができます。また、ただ一つの場所で車の中で、右ではなく、ソファ、他のメーカーから機械の運転室で行われるように。そして、魚雷の突出部はまた、所有者はソファの上で適切な場所を交換することを決定した場合でも、真ん中に座って人を防ぐことができます。

ボルボvnl写真

目の前のすべてのスケール、追加のデバイスパネルの右側に配置されています。車載コンピュータであるVolvo VNLは、動きのパラメータや他の多くについて常に情報を提供します。直ちにホルダーをガラスの下に置きます。そのような機会があります。注目すべきは、列の2つのボタン、つまり黄色の上の赤です。イエローは2つの機能を実行します。それを押すと、運転手は車輪を自動的に解放することで、駐車ブレーキを作動させます。ここで、レバーの横に、トレーラーを減速させることができます。コックピットには、あらゆる細部のための棚、キャビネット、引き出しがたくさんあります。ポータブル冷蔵庫や電子レンジ用の場所もありました。これとは別に、キャビンの屋根にアンテナが設置されているテレビについて言及することもできます。

また注目すべき点は、コンバータの利用可能性です12-220ボルト。ソケットは、キャビンの両側、ドアの後ろ、そしてもちろん、寝室にあります。コンバータに加えて、過負荷保護ユニットを備えています。公平を期すために、我々は、低層階下のコンバーターがロシアの特徴を持たないかもしれないことに注意します。なぜなら、米国の緊張は異なるからですが、これは解決可能な問題です。また、米国のスピードメーターのヒント:ダイヤルの二重デジタル化(kmを除く、まだマイルがある)。

外観

1997年には、アメリカでそのブランドを宣伝し、スウェーデンの懸念ボルボのエンジニアは大胆な実験に決めました。その結果、ボルボVNLトラクターの登場人物が登場しました。その特徴は、この巨人のキャビンで少なくとも一度はトラックドライバーによって長い間記憶されていました。内張と一緒に前方に傾いた巨大なフード、「左」の物品を保管するための多くの場所を持つ背の高いキャビン、小さな部屋に似た睡眠室。また、寝袋の外壁には強力なサーチライト、両側には下段にシューズラック、床にはカーペットを見ることができます。キャビン内の床はカーペットで覆われています。

volvo vnlの仕様

ただし、これらすべてのアメニティはシニアカーVolvo VNL-770は、長距離の国境を越えて設計されています。ジュニアライン車には寝室はありませんが、残りの部分はレベルにあります。ドライバーのエルゴノミクスと快適:US市場を征服、「ボルボ」は、任意の技術的な革新を計画していない、すべての会社の精神で、重点は二つの点にありました。驚くことではないが、このトラクターを使用しているトラック運転手の間での投票では、彼に最も高い評価を与えた。提言について尋ねられたときにも、多くのドライバーは言った - 彼らは一台の車、「大きな鼻」アメリカン「ボルボ」を呼び出します。

充填

スウェーデンは、ボルボVNLシリーズに新製品がないと言って何を意味しましたか?機械の技術的特徴には、電球、エレクトロミラー、クルーズコントロール、空調、

  • 15リットルディーゼルエンジンモデルISX450STとパワー450馬力(いくつかの仕様では、12 lと500 hpを書きます)。
  • 600リットルの燃料タンク;
  • 燃料消費量は100km当たり35-40リットル(1ガソリンスタンドで約15,000km)。
  • ホイールアレンジメント6x4;
  • すべての3つのアクスルのドラムブレーキ。
  • エアサスペンション;
  • 自動的に選択してください。

レビュー

すでに述べたように、多くの運送業者Volvo VNLのアメリカ版のみを購入することをお勧めします。所有者のコメントは、操作の容易さ、容積睡眠コンパートメント、両方の前席を寝室に面する可能性を示す。 1瓶で経済とパワー。アメリカの自動車のモットーは百万 - 百万マイルのオーバーホールなしで具体化されていることがこのトラックにあると多くの言及。

不利な点は、タイトなペダル機械的な箱でバージョンのクラッチ。また、欠点は、エンジンの予熱がないことを含む。この状況での燃料用の希釈液は、機械の巨大なタンクのために弱く役立ちます。

結論

アメリカのVolvo VNL、その写真はレビューで提示し、もちろん、それは機械的なモンスターの一種が、ドライバの利便性、燃費とより多くの電力、および棚のすべての種類を設定し、引き出しに見える、静脈やキャビネットは、当社の国内長距離トラックの運転手に欠けている車輪の上の本当の家、作ります。

volvo vnl所有者のレビュー

私はそのようなスウェーデン人に願っていますトラクターのアメリカ版となった実験は、時には地理的に知られているように、ボルボレーベルの主要工場があるヨーロッパで実施されました。

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